Compagnie invernale per avventure primaverili

Atmosfere calde… luci suffuse… curve sinuose… in questo inverno di riposo forzato,ho tutto il tempo per star lì a contemprarla, fotografarla. Mi siedo accanto a lei e sogno….

Sì è il mio nuovo Amore, un’amore sofferto , già perchè l’altra brunetta del caso ovvero la nuova Rockymountain Slayer nella versione Cult ,mi aveva lasciato dapprima indifferente e poi magicamente abbagliato. Dopo giorni a mangiarmi le unghie ho scelto lei , quella che farà coppia fissa con il sottoscritto…Nomad…

Dopo la bella Heckler serie 1 ( con quell’orribile colore,triangolo front verde e carro posteriore Blu SID, cioè una bella gnocca a cui puzza l’alito ), la fascinosissima ed intramontabile Chameleon color Transblue, LEI rappresenta la mia terza Santa. Tra l’altro ripensando ai vari amori posseduti le ultime sei bici possedute si dividono in due marchi Specialized e Santacruz , perfettamente alternati ad ogni cambio di bici.
L’allestimento è stato oggetto di terribili fantasie e pipponi mentali, ma alla fine ho raggiunto un compromesso tra stile, porta_mento e…porta_foglio

Obbiettivo:
Realizzare una bici veramente “totale”… una bici che mi permetta di pedalare agilmente sui sentieri locali e praticamente Flat del Parco del Ticino, e darmi quella solidità e fiducia a lunga escursione che nelle uscite degli ultimi due anni con Quota26 ho perennemente ricercato. Una bici che non vada in crisi quando la gravità ti rapisce e che ti porti alla base sano e salvo. Ora far condividere queste due anime, è il paradigma degli ultimi anni. Per questo nasce Nomad, e per questo l’ho scelta.

Descrizione telaio:

Il telaio in alluminio idroformato dallo skyline inconfondibile, si avvale dell’ormai collaudato sistema VPP. Il sistema che negli ultimi due anni ha scosso le menti dei progettisti, tanto da farlo diventare lo schema di sospensione recentemente più copiato.

La misura scelta è la M con un toptube da 57,9mm, che abbinata ad un’attacco da 90mm dovrebbe rappresentare il raggiungimento del punto di equlibrio tra pedalabilità e maneggevolezza. Per il mono invece la scelta è ricaduta sul modello “base” Fox Float R Propedal con camera dell’aria “High Volume” e valvola Propedal customizzata e settata sul valore “soft”. visto che non sono un saltatore e voglio risparmiare peso, il Flot R è una valida alternativa all’ammortizzatore del momento..il DHX Air 5.0
Sono profondamente convinto che il fascino di una bici lo si ottenga con il monocolore, e tra le possibili scelte il bianco ed il nero sono in assoluto i miei colori preferiti. Visto che arrivavo da una bici completamente bianca ( Specialized Enduro SX ) la scelta non poteva che ricadere sul nero.

Forcella:
Per dirigere là davanti le operazioni di assorbimento e traettoria, quale miglior compagna di una Fox Talas 36R ? Marzocchi con la Z1 150 SL mi aveva tentato nei sogni notturni ..e non poco. Poi un’improvviso problema di disponibilità ed una libidine smisurata per Fox hanno fatto sì che la 36 sia venuta ad abitare con mè. In effetti l’aspetto maestoso, abbinato ad un peso da verginella (2,37Kg )strega ogni biker che la fissi per più di 30 secondi. La variazione dell’escursione ( 110-150mm ) poi è quello che cercavo per l’utilizzo pedalato. Unico neo , ma questo lo sappiamo tutti, quell’orribile color melanzana… và bè raggiungeremo la perfezione un’altra volta.

Componentistica:
Dunque dopo telaio e forca, parliamo dall’elemento che riveste un ruolo strategico tra le due parti: La serie sterzo. L’unica e la sola CrisKing nella festosa colorazione “Rasta”

La guarnitura invece è una RaceFace DeusXC colore Silver, bella stilosa, tutta lavorata in CNC e con i movemento centrale integrato di tipo X-Type

La piega sempre di RaceFace è la Next SL Riser Oversize in carbonio con una trama di rinforzo in titanio nella zona di congiunzione con l’attacco manubrio. Attacco che ovviamente è un Thomson, l’ ( X4 ), così come il reggisella ( Elite ) nella versione seatback. Per la gioia del loro papà nella splendida livrea Silver.

Trasmissione
La trasmissione sarà affidata a SRAM con i comandi ( vero sfizio sadomaso ) X0 Trigger , abbinati al cambio posteriore sempre X0 .

Frenareeeeeee
Per i freni ho utilizzato i miei fidi Hope Mini ( quelli della prima serie ) a nell’accoppiata 185/185. funzionano alla grande e personalmente non mi hanno mai dato problemi. I dischi invece sono nuovi …Braking..ovvero zero flessione e surriscaldamento.

Ruote e Gomme:
Per le ruote sono pronte due set che andranno a soddisfare le più svariate esigenze: CrossMax XL Disk per l’utilizzo XC e All-mountain, mentre le vecchie e care DeeMax per gli impegni più tosti. Entrambe rigorosamente con pneumatici UST.

Le gomme…già le gomme, quì veramente c’è da sbizzarrirsi,ognuno ha la propria filosofia e preferenza. Personalmente partirò con un paio di fiammanti Geax LoboLoco UST folding da 2.3 sulle CrossMax XL, mentre le DeeMax andranno avanti con le Santamicheline DH24 e DH16 nella sezione da 2,5.

Conclusioni
Non mi rimane ora che buttare tutto nel pentolone del mio meccanico e vedere il risultato finale… Vi rimando quindi ad un sucessivo post con le prime impressioni

Eccola !!