E’ arrivata la TRANSALP

29 Aprile , ore 19.00 primo contatto
Azzero il tachimetro parziale, indosso giacca, stivali casco e guanti e porto fuori il TA Vroooom Vrooom….

Sabato Andrea e sua moglie ( due persone squisite, anzi tra venti giorni saranno in 3 ) mi portano il TA per il passaggio di proprietà , pochi minuti e la pratica sarà  conclusa. Rimane solo da attivare l’assicurazione ( devo spedire il tutto via fax ) , servono poche ore, ma è sabato quasi mezzogiorno e alle 14.00 tutto si ferma. Così rimango senza assicurazione fino a lunedì e il week-end diventa duro da passare, in garage ho la moto e non la posso usare…una tortura. Così decido di lavarla ( era già  stra-pulita ) ma almeno ho cominciato ad entrare in simbiosi con la mia nuova compagna di avventure.

Il flashback è terminato e si torna alle 19.01 di stasera.
Salgo, metto la prima e parto. Le primissime impressioni sono legate alla posizione in sella naturale, all’ estrema maneggevolezza che la Transalp sà  trasmettere e al rombo dell’impianto Arrow completo e senza DB Killer che è veramente … eccitante

L’erogazione è fluida sia in apertura che in chiusura, tutto il contrario della MT-03, proprio come piace a mè, fatta per esaltare il piacere della guida, proprio come deve essere per una moto che mi porterà in giro per chissà quali viaggi. La sella è ben sagomata ed oltretutto si trova ad un’altezza ideale per i miei 173cm.

Imbocco la strada che porta verso il Ticino, una curva, l’altra, poi un rettilineo dove provo ad aprire un pò..e lei risponde subito. Da lì punto Cassolnovo in direzione dei miei amici che per le 19.30 avranno terminato di lavorare. Vado da loro e gliela mostro, faccio un pò lo sborone, come da usanza insomma.
Dopo lo show rientro alla base, 40Km all’attivo e un sorriso a sessantaquattro denti.

Sono soddisfatto di questa piccola prima impressione, non vedo l’ora di portarla in montagna su qualche passo, anche se già ho in mente un week-end tra le Alpi Apuane.

Ora urgono:

1. Montare il DB Killer per ottenere un suono sempre bello pieno ma più discreto
2. Montare un paio di stabilizzatori alle manopole ( ora comincia la ricerca di modello e colore )
3. Contestualmente agli stabilizzatori vorrei montarci dei paramani un pò più stile motard
4. Antifurto blocca disco
5. Casco integrale

L’argomento casco è scottante, stò valutando il filone Integrale stradale ed il filone Motard con frontalino e visiera. Di questa categoria che ora è in netto vantaggio su tutti Arai Tour X e Shoei Hornet.
Mi andrò poi a vedere le alternative Suomi e X-Lite. Per la parte stradale le mie preferenze sono quì, ma è una via appena esplorata e sono sicuro troverò qualcos’altro.